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盐城空压机的四种基本的标志方法是什么?

2021-08-23 10:07:31

盐城空压机的四种基本的标志方法是什么?


1.使用自由排气量(Freeairdelivery)来表示:这种方法是通过孔径测流计在出口侧进行测量。由于准确性,它已经成为世界上测量空气压缩机实际排气量的主要标准,如ISO、ASME、JIS等。然而,在一些日本制造商的目录中,使用F.A.D进行标记,但添加了Nominalcapacity。通常可以理解的说法是:这个F.A.D不是真的,而是一个设计值。可惜,有标准是一回事,有没有做又是一回事,所以,除非原厂目录上有白纸黑字的标准,否则,其可信度将大大降低。


2、用发动机马力,这在早期空压技术不发达的情况下仍然有效,但随着技术的不断发展,即使现在使用同一台马达,也会因压力、空压机制造厂家和型号大小不同,而实际空压机所排出的风量有天壤之别。因此,目录中只显示电机马力是不负责任的做法。


3、用活塞变位量(Pistondisplacement)来表示:由于这是空气压缩机的设计资料,只需将缸体大小乘上旋转数即可,因此,这种资料比较容易获得,也被很多厂家用来表示。该理论值与实际出气量无关,取决于制造商的技术能力。

盐城空压机

4.使用进气体积来表示:这种表示方法通常在进气口侧用孔径测量仪(Orificemeter)来测量,目前只用来表示离心空气压缩机的大小。使用的单位使用ICFM,虽然比前两种方法准确,但由于内部损失不计,仍高于实际出气量。


螺杆式空压机系统设计的不合理性:

A.无油压机容量过大,导致空气压缩机空载能浪费高。

b.过滤器装置过多,压损大,能量浪费高。

c.无油空压机不是会合供气,而是松散配备在全厂各地,管线独立,既增加设备置办本钱,也增加了管线本钱,处理本钱和作业费用。

d.螺杆空压机房环境温度过高,相当于下降了空压机功率,排气量减少,能耗增加.环境温度每增加10℃,相当于空压机功率下降约3%。

e.管线安顿不合理,弯头接头过多,增加压力损耗。


但是,机头内的缺油并不一定是油总量不足,也可能是其他原因造成的部分缺油和油压力低。直接原因如:油问题、油冷却器、油路管道堵塞、油管接头松动漏油;直接问题可能有:压力阀问题、使用不合格紧缩机油、油气分离罐规划不规范、回油单向阀损坏、回油管装置不当、用气量大、超负荷低压使用(或机器出厂前选择的油处理量与机器排气量过紧)等。


解决方案:查看油位,替换油滤,处理问题部位以及调整体系配置。向压缩机主机加油时,少让油浸到转子的3/4处。需求留心的是,在实际操作中,有些人只知道设备工作会由于增加不及时导致螺紧缩机缺油。实际上,关于那些长期停机不必的空气压缩机,其机头内部油量往往也会缺乏。这时候假如轻率开机,很容易形成瞬间缺油。所以,长期停机的空压机要先往机头内加足量的油,再开机。


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